El seguimiento de carga se responde uno por uno
Clientes que preguntan dónde está su envío, por teléfono y por WhatsApp, a lo largo de todo el día. La respuesta está en el sistema, pero requiere que alguien la busque.
Agente de IA · Logística
Agentes de IA para logística y transporte
que responden «¿dónde está mi carga?» sin ocupar al equipo
Un operador logístico dedica buena parte del día a responder consultas de estado, cotizar fletes repetidos y perseguir incidencias por teléfono. Un agente de IA atiende esas tres cosas con los datos de tus sistemas, a cualquier hora, y escala a una persona cuando el caso lo requiere.
El problema
Dónde se va el tiempo en un operador logístico
La operación no se traba por falta de camiones: se traba por el volumen de consultas y coordinaciones que pasan por personas.
Cotizar un flete recurrente toma más de lo que vale
Origen, destino, peso, volumen, tipo de carga y condiciones. Muchas cotizaciones son variantes de las mismas rutas y se arman a mano cada vez.
Las incidencias se enteran tarde
Una demora, una unidad detenida o una entrega fallida se comunica cuando el cliente reclama, no cuando ocurre. Para entonces la conversación ya empieza mal.
La información está repartida entre sistemas y personas
El TMS tiene una parte, el correo otra y el conductor la más reciente. Reconstruir el estado real de un servicio exige preguntar a varias personas.
A quién le sirve
Qué tipo de operación nota el cambio
Operadores logísticos y 3PL
Varios clientes, varios servicios y un equipo de atención que responde el mismo tipo de consulta todo el día.
Empresas de transporte de carga
Rutas recurrentes, tarifarios por trayecto y cotizaciones que se repiten con pequeñas variaciones.
Última milla y distribución
Alto volumen de entregas, consultas de destinatarios y reprogramaciones que hoy consumen la mesa de atención.
Almacenes y centros de distribución
Consultas de stock, coordinación de citas de carga y descarga, y estado de despachos.
Qué hace
Las tareas que asume el agente logístico
Se implementan por etapas: casi siempre conviene empezar por consultas de estado, que es lo de mayor volumen y menor riesgo.
Responde consultas de estado de servicio
Consulta el TMS o el sistema de operaciones e informa en qué etapa está la carga, con la última actualización disponible y su hora.
Prepara cotizaciones de flete
Toma origen, destino, peso, volumen y tipo de carga, aplica tu tarifario y arma el borrador para que una persona lo revise.
Registra incidencias con el detalle necesario
Demoras, daños, faltantes o entregas fallidas: recoge los datos, abre el caso en tu sistema y avisa al responsable.
Coordina citas de carga y descarga
Ofrece ventanas disponibles según tus reglas de andén y registra la cita en el sistema, evitando el ida y vuelta por correo.
Avisa de forma proactiva
Cuando un servicio se sale del plazo esperado, notifica antes de que el cliente pregunte, con el motivo y la nueva estimación.
Prepara la información recurrente
Consolida el reporte de servicios del día o de la semana con el formato que ya usa el equipo de operaciones.
Cómo funciona
El recorrido de una consulta logística
Entra la consulta
Por WhatsApp, por correo, por el portal del cliente o por el formulario web, a cualquier hora.
Identifica al cliente y el servicio
Reconoce de qué cliente proviene y a qué guía, orden o servicio se refiere, aunque el dato llegue incompleto.
Consulta la fuente de verdad
Busca el estado en el TMS o en el sistema de operaciones e informa la última actualización con su marca de tiempo, sin suponer lo que no está registrado.
Resuelve o cotiza
Si es una consulta de estado, responde. Si es una cotización dentro del tarifario, prepara el borrador con las condiciones aplicables.
Registra o escala
Si hay incidencia, abre el caso y avisa al responsable. Si el pedido sale de las reglas —carga especial, tarifa fuera de tarifario, reclamo— lo pasa a una persona con el contexto.
Deja registro y hace seguimiento
Toda la interacción queda registrada y, si el caso quedó abierto, el agente vuelve a informar cuando el estado cambia.
El agente informa lo que está registrado en el sistema y cuándo se registró. Si la última actualización es de hace seis horas, lo dice: en logística, una estimación inventada cuesta más que un dato antiguo bien explicado.
Integraciones
Con qué sistemas se conecta
La utilidad del agente depende directamente de qué tan al día esté tu sistema de operaciones.
- TMS y sistemas de gestión de transporte
- WMS y sistemas de almacén
- ERP y facturación
- Plataformas de rastreo y telemetría de flota
- Tarifarios de flete por ruta y por tipo de carga
- WhatsApp Business Platform
- Correo corporativo y portales de cliente
- Herramientas de tickets e incidencias
- Webhooks y APIs propias
La lista describe categorías de sistemas con los que trabajamos por API. Qué se integra en tu operación depende de lo que exponga tu TMS: se confirma en el diagnóstico, antes de comprometer alcance.
Qué necesita
La información que hay que darle
- Tarifario de fletes por ruta, tipo de carga y condiciones aplicables
- Catálogo de servicios y su cobertura geográfica
- Los estados del servicio y qué significa cada uno para el cliente
- Plazos esperados por ruta y umbrales para considerar una demora
- Reglas de ventanas horarias de carga y descarga
- Responsables por tipo de incidencia y plazo de respuesta
- Condiciones de contratación, seguros y documentación requerida
Qué puede ejecutar
Las acciones que realiza sobre tus sistemas
- Consultar estado de servicios, guías y órdenes
- Generar el borrador de una cotización de flete
- Abrir una incidencia con el detalle recogido
- Registrar o reprogramar una cita de carga o descarga
- Notificar a cliente y a responsable interno ante una demora
- Preparar y enviar el reporte operativo recurrente
- Transferir la conversación a una persona con el contexto del caso
Control humano
Qué decide una persona y qué no
En logística un compromiso mal asumido se paga con penalidades y con la relación comercial. Estos límites se acuerdan antes de salir a producción.
Las tarifas fuera de tarifario las aprueba una persona
El agente cotiza dentro de las condiciones vigentes. Carga especial, ruta no habitual o negociación por volumen se derivan a comercial.
No promete plazos que el sistema no respalda
Informa la estimación registrada y su origen. Cuando no hay dato confiable, lo dice y deriva en lugar de comprometer una hora de entrega.
Los reclamos se escalan siempre
Daño, faltante o incumplimiento pasan a una persona desde el primer mensaje. El agente recoge la información y avisa; no gestiona la respuesta comercial.
Bitácora de cada consulta y acción
Qué se informó, con qué dato y en qué momento. Es lo que permite resolver una discusión posterior con evidencia y no con versiones.
Qué se mide
Los indicadores que permite mover
Se acuerdan al inicio y se miden con los datos de tu TMS y de tu mesa de atención.
- Consultas de estado resueltas sin intervención humana
- Tiempo hasta la primera respuesta, por canal y por franja horaria
- Tiempo entre la solicitud y el envío de la cotización de flete
- Incidencias detectadas y comunicadas antes del reclamo del cliente
- Tiempo entre la detección de una demora y el aviso al cliente
- Volumen de consultas atendidas fuera del horario de oficina
- Carga de trabajo de la mesa de atención por tipo de consulta
Un caso concreto
Cómo se ve en la práctica
Un operador logístico mueve carga entre Lima y provincias para una decena de clientes corporativos. La mesa de atención responde consultas de estado por WhatsApp y por correo durante toda la jornada.
- El jefe de almacén de un cliente escribe a las 06:40 preguntando si el despacho de ayer ya salió y a qué hora llega.
- El agente identifica al cliente por su número, ubica el servicio en el TMS y responde el estado actual con la hora de la última actualización.
- Como la ruta figura con una demora por encima del umbral acordado, informa el motivo registrado y la nueva estimación, en lugar de esperar a que el cliente lo note.
- El cliente aprovecha para pedir una cotización de un envío similar para la semana siguiente; el agente toma origen, destino, peso y tipo de carga, y prepara el borrador con el tarifario vigente.
- Registra la interacción, deja el borrador de cotización en cola para revisión comercial y abre el seguimiento de la demora para avisar cuando la unidad llegue.
- A media mañana, cuando el estado cambia a entregado, el agente notifica al cliente sin que nadie tenga que acordarse.
Resultado: El cliente recibió el estado real y el aviso de la demora antes de reclamar, y la mesa de atención dedicó su mañana a los casos que sí requerían decisión humana.
Plazos
Cuánto suele tomar ponerlo en producción
Se empieza por consultas de estado, que es lo de mayor volumen y menor riesgo. Los rangos son orientativos y se ajustan en el diagnóstico.
Diagnóstico y alcance
Días. Revisamos tipos de consulta, canales y qué expone tu TMS o tu sistema de operaciones.
Consultas de estado en un canal
Semanas. Un canal, un tipo de servicio y supervisión humana sobre cada respuesta antes de ampliar.
Cotización e incidencias
Depende del tarifario y del sistema de incidencias. Cotizar exige que las condiciones estén escritas y sean consultables.
Avisos proactivos y despliegue
Continuo. Los avisos por demora requieren umbrales acordados y datos de seguimiento razonablemente al día.
No damos una fecha cerrada antes del diagnóstico. En logística el plazo lo determina la calidad de los datos de seguimiento: un TMS actualizado en tiempo real y uno que se actualiza al final del día no permiten el mismo alcance.
Inversión
Qué determina el costo
No publicamos precios porque ninguno de estos factores es igual entre dos operadores. El diagnóstico termina con un alcance y un presupuesto concretos.
Qué tipos de consulta atiende
Solo estado de servicio es un proyecto acotado. Estado, cotización, incidencias y citas de andén es un alcance mucho mayor.
Qué expone tu TMS
Un sistema con API documentada acorta el proyecto. Uno cerrado obliga a resolver primero de dónde sale el estado del servicio.
Qué tan al día están los datos de seguimiento
Si el estado se actualiza con horas de retraso, el agente puede informar poco. Ordenar esa captura suele ser el primer trabajo real.
Cuántos clientes y canales cubre
Atender a un cliente corporativo por un canal no es lo mismo que atender a decenas con reglas y acuerdos de servicio distintos.
Volumen de consultas
El consumo de los modelos y la mensajería tienen costo variable. Se estima con tu volumen real, incluidos los picos de campaña o de temporada.
Nivel de acompañamiento
No es lo mismo entregar y salir que revisar indicadores, ajustar umbrales de demora y ampliar cobertura mes a mes.
Preguntas frecuentes
Dudas habituales antes de implementar
Puede informar lo que registre tu sistema, con la precisión que ese sistema tenga. Si tienes telemetría o actualizaciones frecuentes desde la ruta, el agente informa eso; si el estado se actualiza al cierre del día, informará esa foto y dirá a qué hora corresponde. Nunca estima una posición que no está registrada: en logística eso genera más reclamos de los que evita.
Cotiza dentro de tu tarifario y de las condiciones que estén escritas. Carga especial, rutas no habituales, sobredimensionado o negociaciones por volumen se derivan a comercial. Si tu tarifario no está formalizado, ordenarlo es parte del proyecto, y es lo que después permite cotizar en minutos en lugar de en horas.
Se escalan siempre a una persona. El agente recoge los datos —servicio, guía, descripción, evidencia fotográfica si el cliente la envía—, abre el caso en tu sistema y avisa al responsable. La respuesta comercial ante un reclamo involucra responsabilidad y relación con el cliente: no es tarea de un agente.
Si expone una API o una base consultable, sí. Trabajamos con sistemas comerciales y también con desarrollos propios. Si tu TMS es cerrado, en el diagnóstico evaluamos las alternativas y te decimos con franqueza qué se puede hacer y qué no, antes de comprometer un alcance.
El software de logística es el sistema donde viven servicios, rutas, unidades y liquidaciones. El agente es la capa que conversa con el cliente y opera sobre ese sistema. Si ya tienes un TMS que funciona, el agente se integra a él; si tu operación todavía se sostiene en hojas de cálculo, lo primero es resolver eso, y lo decimos en el diagnóstico aunque signifique postergar el agente.
Conviene empezar por los canales escritos, que es donde el agente rinde de inmediato, y medir cuántas consultas migran solas cuando la respuesta escrita llega en segundos. La atención telefónica puede abordarse después con transcripción, pero no la recomendamos como primer paso: agrega complejidad antes de haber demostrado el valor.
¿Cuántas horas al día dedica tu equipo a responder «¿dónde está mi carga?»?
En el diagnóstico revisamos tus tipos de consulta, tus canales y qué expone tu TMS, y te decimos qué se puede automatizar hoy y qué conviene ordenar primero.
